Adrese: Lielbritānija, Londona, netālu no Londonas torņa
Atklāšanas datums: 1894. gads
Kopējais garums: 244 m
Konstrukcijas augstums: 65 m
Arhitekts: Horācijs Džonss
Koordinātas: 51 ° 30'20,0 "Z 0 ° 04'31,2" R
Saturs:
Īss apraksts
Eiropā ir diezgan daudz valstu, un Lielbritānija ir viena no tām. Turklāt Lielbritānija atšķiras ar savu īpašo, tīri angļu garšu.
Putna lidojums uz tiltu
Ikviens, kurš apmeklēja tās galvaspilsētu Londonu, iespējams, pamanīja vienu no visspilgtākajiem apskates objektiem - Tauera tiltu. Tauera tilts tiek atcerēts nekavējoties un ilgi - līdzīga arhitektūras struktūra, kas sastāv no 2 torņiem, kas celta gotikas stilā ar savienojošām galerijām gājējiem, iespējams, nav nekur citur pasaulē. Gaumīgi izvēlētas arī Torņa tilta krāsas: gaiši pelēkais akmens apšuvums sakrīt ar metāla balstiem, kas nokrāsoti sarkanā, baltā un zilā krāsā.
Interesanti, ka sarkanās krāsas klātbūtni var apliecināt tikai tie, kuriem izdevās tuvu redzēt Torņa tiltu. Diemžēl panorāmas fotoattēlos, kur redzams viss tilts, sarkanā krāsa nav redzama. Fakts ir tāds, ka tilta atbalsta konstrukciju krāsošanai baltā, zilā un sarkanā krāsā ir simboliska nozīme - galu galā tās ir krāsas, kas sakrīt ar Apvienotās Karalistes štata karoga krāsām.
Skats uz tiltu no Temzas
Interesanti, ka pirms viss tilts tika nokrāsots vienā krāsā - tumši brūns. Un tāds, kāds tas ir tagad, viņš kļuva 1977. gadā - kad tika svinēta Anglijas karalienes gadadiena. Īpaši skaisti tilts izskatās vakarā un naktī, kad ir ieslēgts tā apgaismojums. Lampas spīd dziļi zilā krāsā, pārveidojot Tauera tiltu par ļoti skaistu un pasakainu vietu.
Tauera tiltam ir savas īpatnības - piemēram, tas ir vienīgais tilts pāri Temzei, kas atrodas tik zemu virs ūdens virsmas. Ja sekojat upei no Ziemeļjūras, Tauera tilts būs pats pirmais. Turklāt šis Temzas tilts ir unikāls ar to, ka tam vienīgajam ir paceļamā tilta struktūra.
Skats uz tiltu no Temzas dienvidu krasta
Kāpēc Tauera tiltu tā sauc?
Šajā gadījumā nav noslēpumu, un viss tiek ļoti vienkārši izskaidrots - tiltu sauc par Tauera tiltu tikai tāpēc, ka tas atrodas netālu no Tauera... Turklāt torņa dienvidaustrumu stūris atrodas pret tilta galu ziemeļos. Un maršruts, kas ir tilta turpinājums, iet gar Torņa austrumu sienu.
Par Tauera tilta celtniecības vēsturi
Tauera tilts tika būvēts salīdzinoši nesen pēc vēstures standartiem - 19. gadsimta otrajā pusē. Galvenais iemesls lēmuma pieņemšanai par tā būvniecību bija strauja Austrumendas - Londonas austrumu reģiona - attīstība. Iedzīvotāji sūdzējās, ka viņiem nav īpaši ērti šķērsot upes otru pusi caur Londonas tiltu. Varas iestādes devās satikties ar pilsētniekiem, un 1870. gadā zem Temzas uzcēla tuneli (Tower Metro). Sākotnēji tam bija paredzēts vadīt metro vilcienus pa šo tuneli. Tomēr tas nekad nenonāca.
Skats uz vienu no tilta torņiem
Kas attiecas uz gājējiem, tad tunelis viņu problēmas neatrisināja vislabākajā veidā. Tunelī joprojām bija neērti pārvietoties. Un atkal galvaspilsētas varas iestādes pusceļā tiekas ar pilsētniekiem un izveido īpašu komiteju, kuras uzdevums bija noteikt precīzu jaunā tilta būvniecības vietu. Tāpat komitejas locekļi izvēlējās topošā tilta labāko projektu no tiem, kas tika prezentēti konkursā. 1884. gadā uzvarēja arhitekta Horace Džonsa projekts. Torņa tilta celtniecība prasīja 8 gadus, sākot ar 1886. gada vasaru.
1894. gadā notika oficiālā pabeigtā Tauera tilta atklāšana, kurā piedalījās Velsas princis Edvards un viņa sieva Aleksandra.
Skats uz vienu no tilta torņiem, gājēju galerijas
Torņu tiltu būvniecība
Kā jau minēts, no visiem Temzas tiltiem tikai Tauera tiltam ir raksturīga izbīdāma konstrukcija un gājēju galerija "otrajā stāvā". Starp citu, jaudīgs hidrauliskais mehānisms, kas atrodas 2 torņu pamatnē, ir atbildīgs par tilta paceļamo tilpņu kopņu pacelšanu. 19. gadsimtā šis mehānisms darbojās ar tvaiku. Akmeņogles tika sadedzinātas milzīgās krāsnīs, un sūkņi sāka strādāt ar tvaika palīdzību zem augsta spiediena, sūknējot ūdeni no Temzas īpašās tvertnēs. Kad cisternas bija piepildītas ar ūdeni, bija pietiekami pagriezt krānu, un no tām izplūstošais ūdens sāka griezt zobratus, kas veidoja pagrieziena mehānismu. Tehniskais risinājums bija tikpat vienkāršs, cik elegants - protams, uz to laiku.
Salauztas tilta kopnes
Vertikālā stāvoklī kopnes kļuva 86 grādu leņķī pret ūdens virsmu, tas ir, gandrīz vertikāli. Bet tas vēl nav viss. Šī diezgan jaudīgā hidrauliskā mehānisma iespējas tika pilnībā izmantotas - tas iedarbināja gājējiem paredzētus liftus un no tā darbojās celtnis. Celtnis nedēļas laikā izkrāva līdz 20 tonnām ogļu - tik daudz vajadzēja, lai Tauera tilts darbotos! Nopietnas konstrukcijas modifikācijas tiltam veica tikai 1976. gadā - hidraulisko sistēmu nomainīja pret eļļas sistēmu, bet motorus - ar elektriskajiem.
