Tilti ir unikāls cilvēces izgudrojums. Tie savieno upju un jūras šaurumu krastus, paver ceļu tirdzniecībai, ceļojumiem un saziņai. Slavenākos tiltus pasaulē uzcēla talantīgu inženieru, arhitektu un amatnieku rokas. Viņi ir tik skaisti, ka ir kļuvuši par populāriem orientieriem uz mūsu planētas.
Zelta vārtu tilts
Raksts: Zelta vārtu tilts ir Sanfrancisko simbols
Zelta vārtu tilts ASV
Sanfrancisko galvenā atrakcija ir uzbūvēta pāri tāda paša nosaukuma šaurumam un savieno pilsētas līci ar Kluso okeānu. Konstrukcija ir piekaramais tilts ar piekārtu brauktuvi, un tā garums ir 1970 m. Darbi pie tilta celtniecības ilga no 1933. gada līdz 1937. gadam, Lielās depresijas laikā un pilsētas veidošanās laikā no 1906. gada zemestrīces sekām. Projektu izstrādāja Džozefs Strouss, tā laika labākais inženieris celtņu celtniecībai tilti. 1937. gada maija beigās notika tā laika lielākā piekaramā tilta svinīgā atklāšana; Zelta vārtu tilts saglabāja šo statusu līdz 1964. gadam, kad to apbrauca Ņujorkas Verrazano tilts. Unikāls tilts, kas atzīts par simbolu ASV un ir Amerikas iedzīvotāju lepnums.
Vasko da Gamas tilts
Raksts: Vasko da Gamas tilts - neparasts orientieris Portugāles galvaspilsētā
Vasko da Gamas tilts Portugālē
Viens no izcilākajiem orientieriem Portugāle, pārsteidzoši ar struktūras garuma un skaistuma bezgalību. Šī tilta, kas atzīts par garāko visā Eiropā, kopējais garums ir 17,2 km. Tās arhitektūrai nav klasiskas formas un tā ir gaisīga. Struktūras funkcionālais mērķis ir savienot attālus Portugāles galvaspilsētas rajonus. Pateicoties tilta būvniecībai, kas pakāpeniski pāriet no vanšu konstrukcijas uz viaduktu, pilsētā bija iespējams izveidot transporta savienojumus un nodrošināt bezmaksas piekļuvi dažām tās iespējām. Un netradicionālā tilta forma izpaužas faktā, ka trošu daļa atrodas perpendikulāri piekrastes līnijai, savukārt viadukts iet paralēli.
Bruklinas tilts
Raksts: Bruklinas tilts Ņujorkā - pasaules industriālais brīnums
Bruklinas tilts ASV
Tas ir vecākais tilts ASV, kas uzbūvēts pāri Austrumu upei, savienojot Bruklinu un Manhetenu - Ņujorkas rajonus. 1825 m garā tilta būvniecība ilga 13 gadus (1869 - 1883). Visi darbi tika veikti inženiera Džona Rīblinga vadībā, kurš pirmais no meistariem ieteica čugunu aizstāt ar tēraudu. Lai pierādītu tērauda tilta uzticamību, tā atvēršanas dienā - 1883. gada 24. maijā pilsētas varas pārstāvji devās gar to kopā ar ziloņiem. Un vairāk nekā gadsimtu Bruklinas tilts pilda savas funkcijas. Tas sastāv no 3 zonām, no kurām divas ir paredzētas automašīnām, bet trešā - velosipēdistiem un gājējiem. Šī zona atrodas konstrukcijas centrā, un tā ir pacelta virs 2 blakus esošajām automašīnu zonām, ar kurām inženieris Reblings vēlējās parādīt cilvēku pārākumu pār automašīnām.
Tauera tilts
Raksts: Tauera tilts ir viens no skaistākajiem Londonas orientieriem
Tauera tilts Londonā
Harmoniski saplūst ar arhitektūru Londona, kļuva par vienu no tā simboliem. Struktūras nosaukums ir izskaidrojams ar tās atrašanās vietu - tā atrodas blakus Torņa pils, stāvot Temzas ziemeļu krastā. Tilts tika uzbūvēts pēc Horācija Džonsa projekta 19. gadsimta beigās. Inženierdarbu rezultātā tika izveidota 244 metru konstrukcija ar augstiem 65 metru torņiem. 44 m augstumā tos savieno gājējiem paredzēta celiņa. Mūsdienās šī galerija ir kļuvusi par muzeju un skatu laukumu. Interesanta ir arī tilta krāsu gamma. Sākotnēji tam bija šokolādes krāsa, bet Elizabetes II gadadienas laikā tā tika pārkrāsota, atdarinot valsts karoga krāsas. Bet tilts nekļuva zili-baltsarkans, tk. tajā ir ļoti maz sarkanās krāsas, un struktūra no attāluma izskatās zila un balta.
Millau viadukts
Raksts: Millau viadukts - skaistākais un augstākais tilts Francijā
Millau viadukts Francijā
Vanšu ceļa tilts, kas šķērso Francijas Tarnas upes ieleju un iet gar Millau pilsētu. Tas tiek uzskatīts par augstāko pasaulē, jo viens no tā balstiem sasniedz 341 m augstumu. Pie grandiozās konstrukcijas projekta izstrādes strādāja inženieris Mišels Virlojot, kurš bija slavens ar Normandijas vanšu tilta izveidi.
Unikālais dizains ir daļa no A75 un papildina to. Pateicoties Millau viaduktam, kļuva pieejami ātrgaitas braucieni no Parīzes uz Béziers tranzītā caur Klermonu-Ferrandu. Jāatzīmē, ka pāreja uz tā nav bezmaksas autobraucējiem, jo tilts tika izveidots saskaņā ar līgumu starp Francijas valdību un Eifage grupas uzņēmumu. Vienā no tām norādīts, ka uzņēmumam ir tiesības iekasēt nelielu maksu no automašīnām, kas šeit brauc.
Ponte Vecchio
Raksts: Ponte Vecchio - Florences "zelta" tilts
Ponte Vecchio Florencē
Ponte Vecchio jeb Vecais tilts nav tikai konstrukcija, kas paredzēta šķērsošanai no vienas Arno puses uz otru. Tas ir vesels arhitektūras piemineklis, kas uzcelts XIV gadsimtā. Senos laikos tilta vietā bija grava, un Arno platums šeit bija minimāls. Tāpēc pat senie romieši šeit uzcēla tiltu, uzstādot to uz akmens pāļiem un papildinot ar koka virsbūvēm. Šajā formā viņš pārdzīvoja Romas impērijas krišanu, taču nespēja pretoties ūdens elementa postošajam spēkam, kas sacēlās 1117. gadā. Ponte Vecchio tilts savu moderno izskatu ieguva 1345. gadā, kad meistars Neri di Fioravanti izstrādāja jaunu projektu. Konstrukcijas formas maiņa ir uzlabojusi tās izskatu un padarījusi to stiprāku. Jauno tiltu veido 3 arkas līdz 30 m garumā.
Rialto tilts
Raksts: Rialto tilts - Venēcijas vizītkarte
Rialto tilts Venēcijā
Vecākais tilts, kas būvēts pāri Lielais kanāls iekšā Venēcija... Sākotnēji šajā vietā bija pontonu tilts, ko 1811. gadā uzcēla Nicolo Barattieri projekts un sauca Ponte della Moneta, kas izskaidrojams ar kaltuves tuvumu. Bet saistībā ar Rialto tirgus parādīšanos pilsētā radās nepieciešamība nomainīt esošo tiltu ar izturīgāku. Tātad 1250. gadā parādījās jauns koka tilts, kas izgatavots arkas formā. Augstu kuģu pārejas ērtībai šī arka tika atvērta tās centrālajā daļā. Tiltu sāka saukt par Rialto, taču tas neizrādījās īpaši izturīgs - 1310. gadā ugunsgrēka laikā tas tika ievērojami bojāts, un 1444. gadā tas sabruka, nespējot izturēt milzīgu pilsētnieku pūli. Mūsdienu 28 metru akmens tilts parādījās jau 1591. gadā, pateicoties arhitekta Antonio da Pontes pūlēm.
Hangzhou tilts
Raksts: Rialto tilts - Venēcijas vizītkarte
Hangzhou tilts Ķīnā
Ķīniešu inženiera Wang Yong 36 kilometru garais "ideju bērns", kas atzīts par garāko tiltu pasaulē. Izgatavots burta S formā, tas šķērso Qiantang upi un Hangzhou līci. Struktūra tiek uzskatīta par vissvarīgāko saiti superceļā, kas ved gar Ķīnas austrumu krastu. Tā izcelsme ir valsts ziemeļos Jiaxin un beidzas uz dienvidiem, Ningbo. Sakarā ar šīs liela mēroga konstrukcijas uzbūvi bija iespējams samazināt transporta attālumu par 120 km (no Ningbo līdz Šanhajai). Darbi pie garākā un skaistākā tilta būvniecības pasaulē tika veikti no 2003. līdz 2008. gadam. Viņu sarežģītība bija tāda, ka konstrukcija bija jāievieto neparedzamā jūras vidē un seismiski bīstamā zonā.
Pils tilts
Raksts: Pils tilts pār Ņevu - viens no Sanktpēterburgas simboliem
Pils tilts Sanktpēterburgā
Uzcelta virs Ņevas no 1912. līdz 1916. gadam. lai savienotu Admiralteisky salu ar Vasilievsky (apgabali Sanktpēterburga).Tās vēsture sākas 1882. gadā, kad pilsētas iedzīvotāji un sabiedriskie darbinieki sāka vērsties domē ar lūgumu izveidot pastāvīgu upes šķērsojumu. Bet tikai 1900. gadā varas iestādes uzklausīja šos lūgumus un nolēma rīkot starptautisku konkursu, kura mērķis bija noteikt tilta projektētāju. Un tā 1911. gada februārī Kolomnas augu biedrība sāka būvēt tiltu, būvdarbi tika pabeigti tikai līdz 1916. gada beigām. Ēka parādā savu vārdu Ziemas pilij. 250 metru metāla tilts sastāv no 5 laidumiem, un centrālais dubulto spārnu laidums izplatās uz abām pusēm. Visu tilta tērauda daļu svars ir 7770 tonnas.
Bosfora tilts (15. jūlija Mocekļu tilts)
Raksts: Bosfora tilts (15. jūlija Mocekļu tilts) - saikne starp Eiropu un Āziju
Bosfora tilts (15. jūlija Mocekļu tilts) Stambulā
Garākā piekaramā konstrukcija pasaulē. Tas savieno Stambulas Āzijas un Eiropas daļas. Iepriekš šādas struktūras netika uzceltas virs Bosfora šauruma, un piekārtais Bosfora tilts kļuva par pirmo šķērsojumu. Pie viņa projekta strādāja britu inženieri Roberts un Brauns. Saskaņā ar viņu ideju, zigzaga formas tērauda troses kļuva par tilta turētājiem, "lidinoties" virs ūdens 64 m augstumā. Tilts ir sadalīts sloksnēs, kas nodrošina drošību braucot. Tilta kopējais garums ir 1560 m, platums - 33 m, un katru dienu tam iet cauri vairāk nekā 200 000 transportlīdzekļu. Jūs nevarat staigāt pāri tiltam kājām, jo pašnāvības mēģinājumu dēļ tas ir slēgts gājējiem. Arī kravas automašīnas šeit nav atļautas.
